暴晒下车辆温度有多高？ 立达安消防实验揭真相

 随着天气越来越热，暴晒下的车内温度到底有多高？儿童被锁在车内后会有什么危害？近日，宁波消防支队官兵做了一次“车内高温”实验。

实验开始，将一辆普通家庭用车停在户外，太阳直晒。车内初始温度30℃。消防官兵带着温度计坐入后座，锁上车门。刚一坐下，明显感觉车内温度飙升。

1分钟后 温度计显示车内温度为35℃，体表温度33.8℃，座椅背温度38℃，后排坐垫温度36.7℃。 这时的测试人员明显感觉身体出现胸闷、呼吸灼热等不适症状，感觉鼻腔处热气腾腾，身上出现少量汗珠。

3分钟后 车内温度升至40℃，体表温度34.1℃，座椅背温度38.6℃，后排坐垫温度37.4℃。测试人员身上汗珠越来越多，闷热感越来越强烈。

5分钟后 车内温度升至43℃，体表温度35℃，座椅背温度39℃、后排坐垫温度43℃。 测试人员头上的汗水开始持续不断地往下滴，吸进的空气开始灼热，胸闷感越来越强烈。

10分钟后 车内温度升至48℃，体表温度35.4℃，座椅背温度41.6℃，后排坐垫温度46℃。测试人员全身已经被汗水打湿，小汗珠聚集成大汗珠，像流水一样往下流，感觉像坐在桑拿房内，空气中弥漫着皮革、塑料的气味，呼吸开始出现困难，灼热感越来越强烈。

15分钟后 车内温度升至56℃，体表温度36℃，座椅背温度43.2摄氏度，后排坐垫温度46.2℃。这时，座垫开始发烫，扶手已经烫得不能触摸。测试人员呼吸越来越灼热，只能捂着鼻子呼吸。整件衣服已经被汗水打湿，开始出现晕眩感，Zui终不得不中断实验。下车后，测试人员全身乏力，头晕眼花，走路不稳，在阴凉处休息了10分钟左右，喝了电解质水才缓过劲来。

消防官兵用红外温度计测试了车顶、中控台等车内高温区，尽管已经开门，新鲜空气让车内温度有所下降，但车顶温度仍达68℃，中控台温度达71℃。

实验结论：在酷暑天气下，汽车经过阳光直射温度上升快，仅仅过了15分钟，车内温度就达56℃，不要说儿童，即使是大人也无法忍受如此高温。儿童在如此高温环境下，无疑是致命的。

消防人员介绍，其实儿童在车内因为高温出现昏厥甚至危及生命的情况主要有两种： 一种是热射病，因高温引起的人体体温调节功能失调，体温热量过度积蓄，从而引发神经器官受损。另外一种是车内缺氧，由于温度持续升高，空气中的氧气含量不断降低，Zui终导致缺氧死亡。